最近，丰田在零件管理方面的举措越来越多，显示出丰田对售后服务零件供应这方面逐步重视起来，但是，它的改进措施仍然缓慢，同时作为零件供应上级单位的工作人员，他们在工作过程中，对自己的一些定位，工作职责的了解、专业能力和工作精神都还不能够和维修站的零件工作人员相比。
 
我个人认为，丰田在零件管理方面，它的库存思想和方式是非常先进，非常实用的，但是美中不足的地方是它在部分零件（精品）方面的供应能力还需要进一步提高。而这方面的问题可能来自丰田与零件生产厂家的沟通不够造成的，比如保养件皇冠的空调滤芯，在最近3个月内就出现了至少两次长时间断货。甚至在某些油品方面也出现了一定时间的缺货。所以，丰田首先需要对生产厂家进行一定的改进，提高零件的整体供应能力。
 
第二，零件供应流程的复杂不适合现在高效率工作。由于部分零件属于非常用零件或者虽然属于常用零件，但是在国内的车辆保有量少而伴随零件种类存贮较少等因素，导致部分零件并没有被登录到零件主档中。当我们对这部门零件的价格进行查询时，需要向丰田发送专门的询价表。发送表的时间只是短短几分钟，但是，等待这个回复却是数天以后的事情。而且，查到价格后，有没有货、什么时候到货，却又是一个未知数。
 
丰田为了规范和统一经销店在部分工作中的方式和方法，虽然制定了很多专门的流程和工具，但与此同时，也增加了工作量，并且产生了一些不必要的环节。都说丰田是“疯填”，真的是形象逼真。
 
第三，上级零件单位的工作能力和工作态度需要加强和改整。
 
上级单位对经销商应该是帮助和指导，二很多时候上级单位的工作人员都摆出了一幅架子，认为自己高高在上。殊不知，经销店的工作人员只需要稍稍问一个专业一点的技术问题就能将自己打来趴下。
 
先说这么多了，讨论这个问题不是要举出丰田零件中心的不足，而且我们作为一线零件工作人员在实际过程中切实遇见的不能通过自己能力去解决的问题。而且，这些弊端的存在，对零件中以后的发展也不利。所以，希望大家一起来讨论讨论，丰田的零件供应应该怎样来进行！